Tonnage: 189,49 brutto, 122,36 netto
Dim: 112,3 x 22,2 x 10,7 Eng.fot
Maskin: 2 cyl Compound ångmaskin om 20 nom hk Wilhelmsbergs M V
Reg.nr. 3677 Signal JLMB
Byggd som ångfartyg af jern på klink med byggnadsnummer 3 år 1900 i Dössebacka vid Göta älvs västra strand NO om Kungälv av skeppsbyggmästare C. A. Lundahl
Mest känt i Dössebacka är nu det nedlagda sandtaget som tydligs syns om man färdas på Göta älv eller E45.
Fartyget levererades i april månad år 1900 under namnet ”T R I O” till Göteborgs Murbruks och Sandcement AB, vars styrelse utgjordes av sjökapten Carl August Lundahl, handlare Oscar Ferdinand Lasson och handlare Arthur Ivar Seaton samtliga från Göteborg. Befälhavare August Gideon Lund
ahl bosatt Helgeråd.
Redan i augusti år 1900 såld till Rederi AB Wånevik i Stockholm. (anm koppling till Svenska Granitindustrier AB). Bolaget registrerades 10 augusti 1900 och dess styrelse utgjordes av Carl Arvid Lindenius, direktör Werner L O Macknow samt grosshandlare Carl Birger Lundstedt alla från Stockholm.
I maj månad 1907 tillhör ångaren disponent Axel Oscar Wästfeldt i Bromölla, vilket även blev ångarens nya hemort.
I september 1907 såld till Ifö Rederi AB i Bromölla vars styrelse utgjordes av disponent Axel O A Wästfeldt och disponent Robert Conrad Appé, båda från Bromölla.
Såld i juni 1908 av Ifö Kaolinfabrik i Bromölla till Rederi AB Idé i Helsingborg. Dess styrelse utgjordes av grosshandlare Hans Ekstrand i Malmö, sjökapten Christian Wilhelm von Liewen. Helsingborg och sjökapten Johannes Nilsson i Helsingborg. Bolaget registrerat 29 juni 1908
Under 1909 såld till Dampskibs A/S Trio (G.G. Amundsen) i Kristiania, Norge och fick behålla sitt namn TRIO. Norsk signal MFQJ & LFDI
1925 ändrades stavningen på hemorten till Oslo
Vd posten ändrades från 1910 A.J. Grefstad ,1913 L.S. Daae och 1930 J.P. Mathiesen.
1949 såld till Dampskibs A/S Rutland i Oslo som även bytte ut ångmaskinen till en enkelverkande 4-cyl råoljemotor om 250 bhk.
Grundstötte den 8 september 1956 vid Grønnholmen vid Risør på resa från Oslo till Mandal med last av styckegods. TRIO fick svår slagsida och började läcka. Besättningen räddades av räddningskryssaren CHRISTIAN BØRS.
Byggd som ångfartyg af jern på klink med byggnadsnummer 3 år 1900 i Dössebacka vid Göta älvs västra strand NO om Kungälv av skeppsbyggmästare C. A. Lundahl
Mest känt i Dössebacka är nu det nedlagda sandtaget som tydligs syns om man färdas på Göta älv eller E45.
Fartyget levererades i april månad år 1900 under namnet ”T R I O” till Göteborgs Murbruks och Sandcement AB, vars styrelse utgjordes av sjökapten Carl August Lundahl, handlare Oscar Ferdinand Lasson och handlare Arthur Ivar Seaton samtliga från Göteborg. Befälhavare August Gideon Lund
ahl bosatt Helgeråd.Redan i augusti år 1900 såld till Rederi AB Wånevik i Stockholm. (anm koppling till Svenska Granitindustrier AB). Bolaget registrerades 10 augusti 1900 och dess styrelse utgjordes av Carl Arvid Lindenius, direktör Werner L O Macknow samt grosshandlare Carl Birger Lundstedt alla från Stockholm.
I maj månad 1907 tillhör ångaren disponent Axel Oscar Wästfeldt i Bromölla, vilket även blev ångarens nya hemort.
I september 1907 såld till Ifö Rederi AB i Bromölla vars styrelse utgjordes av disponent Axel O A Wästfeldt och disponent Robert Conrad Appé, båda från Bromölla.
Såld i juni 1908 av Ifö Kaolinfabrik i Bromölla till Rederi AB Idé i Helsingborg. Dess styrelse utgjordes av grosshandlare Hans Ekstrand i Malmö, sjökapten Christian Wilhelm von Liewen. Helsingborg och sjökapten Johannes Nilsson i Helsingborg. Bolaget registrerat 29 juni 1908
Under 1909 såld till Dampskibs A/S Trio (G.G. Amundsen) i Kristiania, Norge och fick behålla sitt namn TRIO. Norsk signal MFQJ & LFDI
1925 ändrades stavningen på hemorten till Oslo
Vd posten ändrades från 1910 A.J. Grefstad ,1913 L.S. Daae och 1930 J.P. Mathiesen.
1949 såld till Dampskibs A/S Rutland i Oslo som även bytte ut ångmaskinen till en enkelverkande 4-cyl råoljemotor om 250 bhk.
Grundstötte den 8 september 1956 vid Grønnholmen vid Risør på resa från Oslo till Mandal med last av styckegods. TRIO fick svår slagsida och började läcka. Besättningen räddades av räddningskryssaren CHRISTIAN BØRS.
Senare gled fartyget av grundet och drev mot land där sedan TRIO sjönk vid Kattholmen ca 1 nautisk mil söder om Risør.
Av båtolog Anders Nilsson
2019 års kulturpristagare i Sölvesborg
